Jalusta itse tehden!

[Tomu]

Täytyy todeta, että näin Suomen oloissa vähän epäilyttää tällaisten kitkavetoisten viritysten toimivuus. Luulisi, että talvella ei tarvita paljon muuta kuin huurteen tiivistyminen kitkapinnoille niin alkaa seuranta lyödä klappia... Eli tuota kannattaa varmaan vähän virittää esim. kiinnittämällä sektorille pari kierretankoa vierekkäin tms. systeemillä, jolla päästään kitkavedosta eroon.

Terve.

Tuo on kyllä totta, että paras kitkakerroin saadaan useimmiten kuivalla ja puhtaalla pinnalla. Mutta materiaalivalinnoillahan tuohon voi jonkin verran vaikuttaa. Yksi vaihtoehto voisi olla laittaa liuska jotain hyvin hienoa hiomapaperia (vaikkapa karkeus 1000) sektorin kehälle. En kyllä tiedä miten tuo vaikuttaa seurantatarkkuuteen, mutta voisi testata joskus.

Kokeilin muutama viikko sitten tehdä köyhän miehen sektoriseurantasysteemiä Juhani Salmen versiota mukaillen. Hammastuksen laadusta tuli ihan ok, tosin ei niin tasainen kuin ns. kalliiden matovaihteiden valmistajilla. Luulisin laadun riittävän visuaalikäyttöön sekä lyhyisiin valotuksiin pienellä polttovälillä. Vaihteen tein ruuvaamalla alumiinilatan vanerisen sektorin kehälle. 12 mm kierretankoon (joka oli vähän liian ohut tähän käyttöön) rälläköin pari uraa, jotka toimivat leikkuuterinä. Sitten vain kierretanko laakereilla lankunpätkään kiinni, sektori jyrsimen akselille ja poralla kierretankoa pyörittämään kunnes hammastus oli mieluinen. Parempaan laatuun kuulemma pääsee sorvilla ja oikeilla kierretapeilla, mutta ei nyt ollut kumpaakaan käytössä.

-Tero

[Kaizu]

Pari seurantaa olen tehnyt sorvilla ja kierretapilla. Tällä tavoin on tehty myös edellinen jalustani jolla pääsin puolen minuutin valotuksiin 3 m:n polttovälillä. Hammastus oli tiheä ja pienikokoinen joten vaihteeessa ei saanut olla juuikaan välyksiä. Tiukaksi säädetty käyntivälys aiheutti jatkuvaa säätötarvetta kun lämpötila vaihteli suojakelistä kovaan pakkaseen. Kierteen jatkokohta tasoittui yllättävän helposti huomaamattomaksi kunhan älysi lopettaa oikealla kohdalla. Jyrsimisen jälkeen viimeistelin kierteen kierretangolla ja hienolla hiomatahnalla. Ensimmäisen pyörän tein polypropeenista ja seuraavat alumiinista. Muovipyörä ei kestä kovia rasituksia ja tuhoutuu helposti "yli hyppäämisestä".

Kaizu

[Pete]

Moro!


Viikonlopun työtä, n.3h.
Akselit mukavan herkkiä pyörimään, eikä minkään moista ainakaan käsin havaittavia välyksiä.
Kustannukset tällä hetkellä n.130€.
Laite vielä hieman ruovin näköinen, mut eiköhän se tuosta vielä kaunistu.
Ensviikonloppuna napasuuntauksen säätö ja pientä parantelua, sekä mahdollisesti putken kiinnitys.
Tuo kiiltävä painoille tarkoitettu putki löytyi kotoa ja se on hydraulisylinteristä,
työntövarsi, paksuus sama kuin akselilla 32mm.



Pete

[Timpe]

Mitä tälle jalustarintamalle kuuluu eli onko homma edistynyt viime kuvasta?

[Pete]

Moro


Jatkuupi kun saan talon maalattua loppuun, tää kesä kun on niin lyhyt...



Pete

[Pete]

Moro


Tännekkin tilanne katsaus!
Jatkuupi heti tämäkin kunhan on N.yhdistelmä torni jotakuinkin mallillaan!
Pieni ihmiin ku kerkee jokapaikkaan vaikka välillä siltäkin tuntuu!

Pete

[Tomu]

Oletko Pete ehtinyt rakennella jalustaasi valmiimmaksi sitten viime postauksesi?

-Tero

[Pete]

Moro!

Enpä ole
Mutta ideat kylläkin jyllännyt!
Eli tuo malli mikä tuossa on, sitä tukevoitetaan alusrakenteilla ja napa-akseli pitenee, jonka kautta myös tukevoituu.
Seurannaksi ajattelin hihna vetoiset sydeemit.
Joskus näitäkin asioita on hyvä vaan muhitella niin ideoita tulee ja mahdollisesti lopputulos myös paranee.
Eli ei tämä rojekti kuollut ole, ennemminkin tauolla kiireiden johdosta, talvikin hyydyttää kaikkea kummasti.

Pete

[Tomu]

Moro!

Enpä ole
Mutta ideat kylläkin jyllännyt!
Eli tuo malli mikä tuossa on, sitä tukevoitetaan alusrakenteilla ja napa-akseli pitenee, jonka kautta myös tukevoituu.
Seurannaksi ajattelin hihna vetoiset sydeemit.
Joskus näitäkin asioita on hyvä vaan muhitella niin ideoita tulee ja mahdollisesti lopputulos myös paranee.
Eli ei tämä rojekti kuollut ole, ennemminkin tauolla kiireiden johdosta, talvikin hyydyttää kaikkea kummasti.

Pete

Ok, postailehan sitten kuvia ja tarinaa edistymisestä!

-Tero

[LK]

Tästäpä linkistä  http://picasaweb.google.com/veijokallio  löytyy kuvia mm. jämerästä haarukkajalustastani, joka kannattelee 16'' f/5  sekä 6'' f/8 newtoneita. CCD -kuvausta kaukoputken läpi on tuolla laitteistolla tullut harrastettua vuodesta 2002 lähtien kohtuullisella menestyksellä. Materiaalikulut jalustalle ilman seurantaa olivat peräti 300 mk (=n.50e !) romuliikkeestä ostettuna, tosin aikaa siitä on vierähtänyt yli 20 vuotta

Hattua täytyy nostaa ja pitää myöntää että juuri nimenomaan tälläistä itsekin haaveilen vielä joskus toteuttavani. Ensin kuitenkin harjoittelen ihan dobsonjalustalla.

[LK]

Mekaniikkaa tuntevat!

Mitenkähän olisi mahdollista toteuttaa haarukkajalustaan mekaaninen seuranta? Jonkinlaisten punnuksien avullahan se varmaankin toimii, mutta miten saadan aikaan vaikkapa pari tuntia kestävä seuranta? Ilmeisesti itse seuranta olisi samanlainen kuin muutkin tälläiset kierretangoilla toteutetut seurannat, mutta mitenkä se voimansiirto sitten toteutettaisiin? 

Itse jotenkin nykyään olen saanut "yliannostuksen" elektroniikkaa ja taivasalla mieluiten toimisin "analogisesti". Esimerkiksi läppärinsijaan ihan tuttu ja turvallinen ursan tähtikartasto on ollut mukavin työkalu tähtihyppelyssä.

[Kaizu]

http://www.kaiforssen.fi/Details%20of%20equipments.htm Tuolta lopusta löytyy pari kuvaa vanhasta haarukkajalustastani.
Tuntiakselin laakeroinnin kannalta olennaisin ero haarukkajalustan ja saksalaipystytyksen välillä on painopisteen etäisyys laakeroinnista.
Laakeroinnin sekä itse tuntiakselin tulee olla riittävän tukevia. Haasteita voi myös tulla haarukan kiinnityksessä akselin päähän.

Kaizu

[tuunari]

Oma aloittelijan näkemys tulee tässä. Foorumia olen kohta 3kk lukenut joka päivä ja aina löytyy jostain uutta tietoa. Ostin ensin 200mm/1200mm dopsonin ja huomasin että muutakin kun kuuta olisi kiva kuvata. Oli sitten niin paljon pilviä taivaalla, että tein itse seurantajalustan kuvauskäyttöön. Kaupasta piti hakea kuulapää ja netistä tilata komponentit askelmoottorin ohjaukseen. Muut osat löytyikin tallista.  Etsinputkeksi ruuvasin ilmakiväärin 32x4 tähtäimen.

Painoa kertyi n. 18kg ja tukevalta tuntuu. Moottori on romu tulostimesta purettu ja ohjaus kolvattu ite. Tuntiakselia pyörittävän kierretangon nousu on1mm, säde n. 573mm, moottori askeltaa n. 10 kierrosta minuutissa. Luulisin tarkkuuden riittävän kameraoptiikalle.  Tuo riittää n. 1h yhtäjaksoiseen seurantaan. Alt-säätöä pitää vielä parannella ja Napasuuntausta lisää  harjotella.






Koekuva M42 Canon 1100D, Olympus 135mm F2.8 + 2x telejatke, valotus n.30min 2min pätkissä, ISO400, napasuuntaus sinnepäin. Ei flättejä, pinottu DSS. Kuvausta haittaa todella paljon puut joita jokapuolella.




ps. Uusi jalusta suunnitteilla.

[Timpe]

Painoa kertyi n. 18kg ja tukevalta tuntuu. Moottori on romu tulostimesta purettu ja ohjaus kolvattu ite. Tuntiakselia pyörittävän kierretangon nousu on1mm, säde n. 573mm, moottori askeltaa n. 10 kierrosta minuutissa. Luulisin tarkkuuden riittävän kameraoptiikalle.  Tuo riittää n. 1h yhtäjaksoiseen seurantaan...

Monella on harhakuvitelma siitä, että tähtitaivaan valokuvaukseen tarvitaan aina kallis kaupallinen jalusta. Tämä on harhaluulo, jonka esim. tämän kaltaiset projektit kumoavat hyvin. Eivät ne seurantatarkkuusvaatimukset kuitenkaan ole niin hirvittävän suuria, kun pysytellään lyhyissä kuvauspolttoväleissä ja tehdään jalustan osat riittävän suureen mittakaavaan (kuten tuo 57cm säde ja laitteen tukevan oloinen rakenne osoittavat). Siispä peukut pystyyn tällaiselle kotitekoiselle projektille!

[tuunari]

Tuli sitten käytyä tallissa. Tähänkin tulee ruuviseuranta n. 700mm säteellä. Tällähetkellä painoa n. 30kg. Seuraavaksi pitäis päättää tekeekö haarukan vai saksalaistyyppisen. Kokemuksia?  Putkena tulee olemaan 200mm F6 newton tai C8(tai joku muu).