Avaruus.fi - keskustelualue

Pientä päivitystä taas. Tolpan ja jarrulevyjen liitos paranneltu ja saatu siinä ollut liike pois. Koko systeemi tukevoitu entisestään lisäämällä juureen kaivonrengas joka on täytetty kivituhkalla. Nyt saa aika paljon käyttää voimaa, että saa tolpan liikkumaan. Kustannukset tähän mennessä pyörii jossain 180€ paikkeilla.

Kyselinkin jo tuolla toisessa ketjussa, mutta täällähän oli enemmänkin juttua aiheesta.

Itselläni on täällä maaperä melko jähmeää puhdasta savea. Kävin tönimässä paria muita projekteja varten asennettua ruuvipaalua ja kyllähän niissä pientä liikettä tuntuu kun voimalla työntää, mutta aika vähän. Ajattelinkin aluksi kokeilla tuollaista samanlaista 3m paalua yksinään ja katsoa mihin se riittää. Tällä hetkellä tarkoituksena saada mahdollisimman vakaa kuva visuaalihavainnointiin.

Tällä savimaalla ei betonilla tee mitään ellei rakenna jotain suhteellisen massiivista. Tontilla on betonilaatalla oleva hirsimökki joka on pysynyt ihan nätisti suorassa ja vanhempi rakennus joka on rakennettu teräsbetonia täyteen valettujen sementtiputkenpätkien varaan (ehkä jotain 70 cm syvällä maassa) ja nämä ovat käytännössä kaikki keikahtaneet minne sattuu, pahimmillaan 45 asteen kulmaan.

Laittaa useamman pitkän paalun ja niiden päälle jonkin metallilevyn jonka päälle pilarijalustan? yksi voi liikkua, useampi vähemmän?

Kiva lukea tästä kokemuksesta. Minulla on myös havaintopaikka savimaassa ja suunnittelen vastaavan kierrepaalun soveltamista jalustatolpan rungoksi. Jalustani on kevyt SW AZ-GTiX max 5 kg kantavuudella, joten kovin järeä tolpan ei tarvitsisi olla.
Pari kysymystä tuli mieleeni:
- käytit todella pitkää kierrepaalua (2,3 m). Miten sait sen kierrettyä maahan, kun sen vääntöpiste on alussa todella korkealla (2,3 m)?
- pohdin, kannattaisiko lisäjäykisteenä käyttää mielummin 30 cm vahvuista ilmastointiputkea, joka täytettäisiin betonilla pystysuuntaisen raudoituksen kanssa.
- voisiko tuo kierrepaalu olla riittävän jäykkä ilman tuota lisävahvistusta?

3 kierrepaalua tekee lukitun rakenteen, eikö kolmiomittaustorni perustu kolmion tukevuuteen? "Apupöytä" antaa hyvän vääntökorkeuden, sen voi värkätä jämäpuusta niin ei maksa paljoa. Laittaisin kolmion nousukulmaksi vaikka 10-20 astetta. Valaisin kierrepaalut yhteen anturassa joka voi olla vaikka 30cm paksu. Anturaan laittaisin jatkovalulle (betonitolpalle) valmiit harjateräkset. Ja betonitolpan päähän laitetaan 3kpl M20 (tai 3kpl M16) kierretankoa sen valun yhteydessä. Ne voi valmiiksi passata jarrulevyyn lukitusmutterit kiristettyinä kunhan betoni on ensin saatu syötettyä muottiin. Eli ensin täytetään muotti ja sitten asetetaan kierretangot betonin sisään, jarrulevy määrittää niiden paikan ja suoruuden automaattisesti. Tai eihän sen tarvitse olla jarrulevy, mikä tahansa teräslaippa käy.

Anteeksi, kolmiomittaus taitaa olla menetelmä ja torni saa olla vaikka 4 tolpalla. Mutta kolmion lujuus on tunnetusti suuri.

Vaikuttaisi kovin järeältä toteutukselta, kun tavoitteenani on rakentaa vain yksi tukeva tolppa, johon kiinnittää max 5 kg painavan kaukoputken. En siis ole rakentamassa mitään rakennusta tämän tolpan ympärille.

Lainaus käyttäjältä: Asko E - tänään kello 17:11:40Vaikuttaisi kovin järeältä toteutukselta, kun tavoitteenani on rakentaa vain yksi tukeva tolppa, johon kiinnittää max 5 kg painavan kaukoputken. En siis ole rakentamassa mitään rakennusta tämän tolpan ympärille.

En tarkoittanut rakennusta, itse asiassa kolmiomittaustorni tuli mieleen vain kolmijalasta. Siis pelkkä tolppa oli mielessä, maan alla on se kolmio, 3 kierrepaalua lukitsee anturan paremmin kuin 1.