SpaceX-yhtiön Starship-kantoraketti on edennyt nopeasti koelennoillaan. Vuonna 2024 tehtiin neljä koelentoa. Vuodelle 2025 on suunnitteilla ainakin neljä uutta lentoa, joissa käytetään jatkokehitettyä ylempää rakettivaihetta. 

Suurin tavoite tänä vuonna on harjoitella ylemmän vaiheen tankkausta kiertoradalla. Myös ylemmän vaiheen laskeutumista alustalle odotetaan vuoden toiselle lennolle.

Nasan Artemis-kuuohjelma on myöhästynyt tavoitteistaan, mutta etenee vähitellen. Kuun pinnalle vuodelle 2024 aiotuista laskeutujista suurin osa myöhästyi. Nasan rahoittamia kuulaskeutujia on alkavalle vuodelle valmisteilla Intuitive Machines, FireFly Aerospace ja Astrobotic -yhtiöiltä. 

Amerikkalaisten lisäksi myös Japani aikoo Kuun pinnalle jo tammikuun aikana Hakuto-R M2 -laskeutujallaan. Miehitetty Artemis II -lento Kuun ympäri on lykätty näillä näkymin huhtikuulle 2026.

Blue Origin -yhtiön ensimmäinen kiertorataraketti New Glenn lentää neitsytlentonsa näillä näkymin tammikuun alkupuolella. Kyseessä on 98 metriä pitkä raskaan sarjan kantoraketti. Kaupallisten laukaisujen lisäksi New Glennin kyydissä on määrä kuljettaa Blue Moon -kuulaskeutujaa. Miehittämätön Blue Moon 1 -lento on näillä näkymin suunnitteilla 2025–26.

Kiinan näkyvin avaruustutkimustavoite vuodelle 2025 on lähettää matkaan Tianwen-2-asteroidiluotain, jonka on määrä tuoda myöhemmin maapallolle noin 100 gramman asteroidinäyte. Lento kehittää myös Mars-näytteenhaun teknologiaa.

ESAn toiminnassa merkittävä projekti on miehittämätön Space Rider -laskeutumisalus, jolla testataan monenlaisia teknologioita. Alusmallin on määrä laskeutua suuren laskuvarjon varassa pehmeästi mereen vuoden loppupuolella. 

Ruotsin Esrangen avaruuskeskuksesta Kiirunan läheltä aiotaan laukaista vuoden 2025 aikana historian ensimmäinen kiertoratalaukaisu Pohjoismaista. Rakettina on korealaisen Perigee Aerospacen pieni Blue Whale 1 -kantoraketti. Vuodelle 2026 on suunnitteilla Firefly-yhtiön selvästi isompi Alpha-kantoraketti.