SW 102 Evostar BD EQ3-2/NEQ3

[jussi_k_kojootti]

Mutta siitäkö saadaan aihe laittaa Cg-5:n kantavuudeksi 12-14 kiloa erilähteistä riippuen kun Eq-5 esitetään lähes poikkeuksetta kymmenkiloiseksi kantavuudeltaan?

Celestron kertoo jossain päin saittiaan määrittelevänsä jalustan kantavuuden lohenpyrstöä pitävän "kouran" mukaan.  Celestronilla on ollut motiivia testata ja kasvattaa kantavuuslukemaa, että voivat myydä isompia SCT:itä hempulilla jalustalla (minkäs sille vois jos asiakas haluaa jne.).

Ja lisäisin samaan kategoriaan vielä Bresserin Mon-2:n jota olen naapurilla paljonkin käyttänyt ja se näyttäisi eroavan noista toisista vain vielä Eq-5:sta ohkaisemmilla jaloilla ja vähän pitemmällä vastapainotangolla.

Minä olen vastikään päässyt  näkemään tämän Mon-2:n, ja luulin että se on yks-yhteen EQ5, siis vain yksi uudelleenbrändäys lisää.  Ilmeisesti pikku erojakin sitten on. Ei ollut CG-5:ttä vertailukohdaksi paikan päällä, mutta minusta Mon-2 vaikutti CG-5:ttä huomattavasti, vaikkei ehkä merkittävästi, jykevämmältä (nimenomaan eq-pään rakenteesta puhe; kolmijalkahan cg-5:ssa on ehtaa tavaraa).

[pnuu]

Ruuveja pitää toiselta puolelta antaa löysää ja toiselta työntää. Sitä juuri tarkoitan että sen saa kiristettyä siihen asentoon mihin haluaa tai pitää ja se ei sitten liiku siitä sinne vapaaseen suuntaan kuten teki vanhemmissa malleissa.

Selvennenpäs vielä mitä tarkoitin. Korkeilla latitudeilla (jo täällä Helsingin korkeudella, puhumattakaan Ivalosta jossa olen myöskin jalustaani käyttänyt) etelän puolella oleva ruuvi vastaa altitudikynteen hyvin loivassa kulmassa, jolloin käy näin:



ja ajan myötä jalustan maatessa ruuvin päällä pidempään näin:



Tästä johtuen lisäsin uuden vastinkohdan, jolloin ruuvi työntää varsin lähelle 90 asteen kulmassa eikä vääntymisiä ja joustoja tarvitse pelätä (tai tarvitsisi, jos tuo uusi kynteni olisi jämäkämpi  ):



Pohjoisen puolella tarvitsi laittaa korotusta ruuvinpitimeen, että korkeimmat latitudit onnistuvat.

Onko tuossa NEQ-3:ssa tehty korjauksia tuon suhteen?

[pappa]

Tuotanoin, otaksuisin (en ala purkamaan niveltä tätä todistaekseni) että homma on hoidettu toisin, nivelkotelossa on tuon hampaan sijasta latikka joka on koko kolon kokoinen pituus ja leveyssyynnassa. Sen näkee kun katsoo toiselta puolelta rakennetta jossa on erillinen kierrelevy asennettu ohjaamaan ruuvia. Rasitusta lievennetty sitenkin, että molemmille ruuveille on oma siipi (tai sitten se on paksumpi) jonka uskoisin olevan siksi, että vastus osuu lievemmässä kulmassa ääripäässä, tämä todistuu ruuvien painumisella, eli syvemmälle menevä ei mene kantaa myöten runkoon kiinni.

Minulla on joskus ollut EQ-2 jalka ja siinä oli tuollainen nutikka joka meni poikki kun kantaessa napa lonksahti tyyhjään päähän ja takaisin hampaaseen. Eli tässä on sekä käsittääkseni materiaalin ja totoutuksen suhteen on toimittu toisin.

Edit: Lisäksi nivel on laakeroitu molemmilta puolilta, joka tukevoittaa entisestään rakennetta.

[Meade-mad]

Ettei eetteriin jää mitään josta joku kiinnostunut saisi virhekäsityksiä, niin merkittäköön pöytäkirjaan että EQ3 on sama jalusta kuin CG-4 (melkein) ja puolestaan EQ5 on sama jalusta kuin CG-5 (melkein).

...ja kaikki nuo, mukaan luettuna MON-2, ovat enemmän tai vähemmän onnistuneita kopioita tai kehitelmiä alkuperäisestä Vixen GP2 jalustasta.

jk

[HTö]

Pisti  taas silmään tähtäinputki jossa ei ole 45 tai 90 asteen "vinkkeliä", minulla ainakin niska sanoisi naks. Onko käytössä joku niksi; taskupeili, tms?

     HTö

[pappa]

Valmistaudutaan First Lightiin illaksi, keli näytää selkeältä. Hyvin mahtuu pyörimään akselit vaikka jalustaputket on puolitangossa, jakkaralta pääsee kaikki suunnat mistä näkee. Koivikko on kasvanut 14 vuodessa korkealle, koivikon takana avautuu peltoaukeaa etelään, länteen ja itään. Partsilta kapea sektori etelään ja pohjoiseen.

[Tappi1000]

Wau! Onneksi olkoon uudesta hankinnasta, ootellaan innokkaana illan tuloksia. Tapio

[pappa]

Jee, ekat First lightit on otettu. Otavan Mizar on vakkaripaikka johon melkein aina ekana katson kun se on kuin kaveri ihan mukulasta asti. Hienosti näkyi toinen komponentti jo 40 kertasella, eli ensiasennus okulla 25mm. Kokeilin 10mm ja sillä 100X mutta ilmakehä on levoton vielä tähän aikaan syksystä. Neulanterävää jälkeä!

Vähän värisee, mutta niin ne taitaa tehdä kaikki mihin käsin koskee. Värinä kyllä loppuu nopeasti, eli se ei ole mitään kestovärinää vaan kestää muutaman sekunnin kun on säätänyt tai tarkentanut. NEQ toimii kellon tarkkaan, kun painot on säädetty kunnolla niin se on tosi herkkua ja keveää joka suuntaan. Okulaarit jotka tulivat putken mukana ovat tyypilliset ekat, eli niille nyt ei voi antaa mitään erikoisia arvosanoja, mutta hyvän laaja on 25mm ja sillä alkuun pääsee, 10mm vaikea sanoa mitään kun ilma väreilee kovin.

Isokäsi näin Mizarin perusteella, jospa se taivas pysyisi Jupiteriin asti partsiobsin sektorille. Lisää rapsaa kun tulee tuloksia.

[pappa]

Iltasella ja yöllä 8-9.11 ekan kerran oikein kunnolla putki kohti taivasta. Kuuta ihaillen ja sitten Jupiteria. Näyt olivat mykistävät ja kaikki odotukset ylittäviä. Se mitä Telescop simulator antaa putkien polttovälin ja aperatuurin sekä okulaarin polttovälin perusteella näkymiä on syvältä, eikä pidä ollenkaan paikkaansa.

Iso käsi tälle okulaarille, ja jupiter havaintopiirros.

[JarmoK]

Onko tuossa NEQ-3:ssa tehty korjauksia tuon suhteen?

Tämä tulee vähän myöhässä: minun tänä syksynä tilaamani NEQ-3 jalustan osat näyttävät samalta, kuin noissa pnuu:n kuvissa.
Olen lisännyt sinne palikan (vastaavasti kuin noissa kuvissa), että se toimii paremmin täällä 64 asteen tietämissä. Tuota alkuperäistä
kynttä olen myös lyhentänyt, että se ei rajoita säätöä täällä pohjoisessa.

-Jarmo

[pappa]

Jalustan värinä alkoi hieman ketuttamaan, onhan se selvä ettei tuon luokan jalustalta voi isoja odottaa. Päätin kokeilla jämäköittämistä autotarvikeliikkeestä saatavalla koriteipillä joka vulkanoituu pannaksi. Auttoi huomattavasti. Eli jos jalustan korkeus on suunnilleen sama aina niin tämä toimii hyvin ensiapuna odotettaessa rikastumista että saa jykevämmän jalan.

[kimmopaasiala]

Tuohon kolmijalkaan saa helposti painoa ja vakautta lisää täyttämällä ne keskimmäiset alumiiniputket vaikkapa hiekoitussoralla.

[pappa]

Kyllä, se on vanha kikka. On ollut mielessä että tekisi määrämittaiset latta pätkät rosterista suohon yläosan kahden palkin päälle. Liikkuvien jalkojen sisään sitten vaikka pyöröteräkset jäykistämään. Kiikarissa on ollut sellainen Berlebachin puujalusta mutta ne isot on todella hinnakkaita. Pitää tulevalla kesäkaudella hautoa jotain suunnitelmaa syksyn iloksi.

[Meade-mad]

Hiekan hyvä ominaisuus on sen kyky vaimentaa systeemin ominaisvärähtelyä. Sillä itsellään ei ole omaa ominaistaajuuttaan ollenkaa ja lisksi sen massa alentaa koko systeemin värahtelyä.

Miten akselisto on kiinni jalustassa? Jos se on pulttikiinnitys, voiko pultin korvata (rosteri) kierretangolla, joka yltäisi varustetason keskelle poratun reiän läpi? Kierretangon lisäys parantaa systeemin jäykkyyttä, koska se lisää rakenteeseen kolmiomaisia tukia. Tarvikepöytäkin jämäköityy, kun sen saa kiristettyä lisätyn keskitangon avulla. Jos tangossa riittää pituutta, tarvikepöydän alle voi kiinnittää lisäpainon. painoksi käy vaikkapa tavarataloissa myytävien käsipainojen levy tai kaksi.

jk

[pappa]

Onhan siinä kiinnityspultti ja tuo juttu tekisi siihen jykevyyttä. Itseasiassa mietinkin sellaista että jos tekisi painoputken omaisen kiinnityksen jossa olisi sopivan pituinen kierre joka lukitsee akseliston ja suoraan siitä sitten paino. Mutta yhtäkaikki riittääkö sitten jatkopätkien jäykkyys. Ei tietenkään pidä alkaa hulluttelemaan mutta jollain kympin painolla saisi jo ihmeitä aikaan.

Yksi vaihtoehto voisi olla jos ostaisi teodoliitin tai täkymetrin jalan ja siihen sumplisisi kiinnityksen. Pittää miettiä, ei hättäillä.