Sywatcher EQ6 jalustan korkeussäädön modifikointi

[henkkac]

Se kulmarauta oli 30x30mm ja siinä luki sinkitty. Tuolloin modaessa kokeilin että jos olisi lyömällä taivuttanut sitä jalustan kaarevan muotoiseksi kun oli ruuveilla kiinni mutta ei näyttänyt taipuvan yhtään enkä sitten kovin kovaa uskaltanut yrittää kun jos sitten pulttien kierteet antaa periksi kun tuo jalustan materiaali on aika pehmeää verrattuna tuohon kulmarautaan. Jalustaan tuli todella helposti poralla reikä verrattuna tuohon kulmarautaan, siihen sai kauan porata kahta reikää isommaksi. Se kierteiden teko systeemi oli kylläkin biltemasta. Pultista en muista mistä joskus ostettu. En kovin lujaan kiertänyt pultteja kun sitten pian kierteet hajoaa. Ne jalustan säätöruuvit taitaa olla varmaan jotain "pehmeää" materiaalia. Mutta eikös jalustan tasapainotuksella ole merkittävästi merkitystä tuohon, että jos on tasapainossa niin pitäisi olla tasainen kuormitus missä tahansa asennossa.

[Lauri Kangas]

Mutta eikös jalustan tasapainotuksella ole merkittävästi merkitystä tuohon, että jos on tasapainossa niin pitäisi olla tasainen kuormitus missä tahansa asennossa.

Tasapainotustahan harrastetaan yleensä suhteessa jalustan rektaskensio- ja deklinaatioakseleihi, mutta harvemmin tuohon akseliin jonka ympäri napasuuntauksen korkeutta käännetään. Jos sen haluaisi tasapainottaa, pitäisi olla toinen vastapainotanko joka kulkee napatähtäimen läpi.

Normaalitilanteessa voinee ajatella että kuvaussysteemin oma painopiste on siinä RA/DEC akseleiden risteyksessä, joka täällä korkeilla leveysasteilla kuvatessa on sattumalta ihan mukavasti jokseenkin siinä napasuuntausakselin yläpuolella. Etelään päin säätäessä paino roikkuu sitten jalustan ulkopuolella, ja jää juurikin tuon ruuvin kannettavaksi jolle teit kulmaraudan. Paitsi että siinä asennossa kulmarautaa ei tietenkään tarvita, vaan voidaan ruuvilla tökkiä sitä alkuperäistä suuntauskieltä.

[VeskuP]

Vähän himpulalta näyttää, luulisi että kulmarauta taipuu aika helposti kun tökkii sivusta ruuvilla. Noita rautoja saa myös sellaisina vahvistettuina versioina jokseenkin samaan hintaan.

Olen kyllä vähän samaa mieltä, tuo normi versio ei hirveitä kestä. Tosin en tiedä löytyykö noita pienempiä kulmarautoja edes vahvistettuina. Noita isompia(muistaakseni 60x50) ainakin löytyy, kun on tullut muutama joskus hakattua kiinni... Siinä vaan on vielä sellainen juttu, että kun tuo rauta kerran alkaa vääntymään niin sehän sitten vääntyy, menee heti ihan himpulaksi. Eihän se nyt tietty ihan sormin väänny, mutta eikös tuohon kohdistu kuitenkin aikamoiset voimat ruuvin välityksellä? Tuota Laitisen Tepon versiota kannattaisi matkia ja virittää vielä joku systeemi tuohon kulmaraudan ja alkuperäisen suuntauskielen väliin...

[Astronautiskelija]

Alla on kuva siitä, mitä tapahtuu, jos pelkästään vaihtaa vahvemmat ruuvit alkuperäisten letkujen tilalle.

Ollaan sen verran pohjoisessa (60,5 astetta), että eteläpuolen ruuvi kurottelee leveyspiirisäädön kynteen niin kaukaa, että se osuu siihen viistosti ja vain osittain. Vuosien ruuvailun seurauksena se on sitten jyrsinyt itselleen hyvän kulku-uran ja samalla hiukan vääntynyt. Ihme kyllä jalustan napasuuntaus on pysynyt tällä viritelmällä varsin hyvin kohdallaan.

Nyt kun tein jalustalle puhdistus- ja voiteluoperaation, laitoin hetken mielijohteesta ruuvin päähän mutterin. Ajatuksena oli, että se antaa isomman kosketuspinnan kynteen, mutta en usko että tästä on isoa apua - jos ei paljoa haittaakaan - mutta seuraava havaintokausihan sen kertoo.

[wm-x]

Minä laitoin kemiallisella metallilla lattaraudan pätkän tuohon entisen kuluneen osan päälle. Minullakin kävi tuo mutteri idea päässä, mutta mietin että siinä on vielä vähemmän pintaa joka koskettaa tuota kiinalaista valualumiiniseosta. Se mutteri kun osuu yksi kulma edellä siihen.

[Lithos]

Minä olen tuunannut kaikki EQ5 jalustani tuolla samalla kemiallinen metalli / lattarauta yhdistelmällä ja on aina toiminut loistavasti.

[jperala]

Minä olen tuunannut kaikki EQ5 jalustani tuolla samalla kemiallinen metalli / lattarauta yhdistelmällä ja on aina toiminut loistavasti.

Tämä pitäisi suorittaa myös omaan, lomat elokuussa jos sitten jaksaisi keskittyä :)

[mistral]

Nyt kun tein jalustalle puhdistus- ja voiteluoperaation, laitoin hetken mielijohteesta ruuvin päähän mutterin. Ajatuksena oli, että se antaa isomman kosketuspinnan kynteen, mutta en usko että tästä on isoa apua - jos ei paljoa haittaakaan

Siinä on se ongelma että sama nousu pultin kierteissä ja mutterissa ei liikuta systeemiä eteenpäin. Toimisiko kemiallisella metallilla liimattu kiilamainen "palikka" niin että pultin pää osuisi enempi kohtisuoraan pintaan?

[Lithos]

Itse tein niin että jalustan alaosa irti niin että siihen kynteen pääsee käsiksi (siis se osa missä on korkeuskulman ja sivusuunnan säätö irti muusta jalustasta). Sitten lattaraudan pätkä sopivaan kulmaan sen kynnen kulahtaneelle puolelle, ja väliin jäävän tyhjän tilan täytin kemiallisella metallilla. Voin yrittää pistää tuosta kuvan joskus.

[jperala]

Mikä on järkevin tapa kiinnittää se lattarauta siihen kynteen ?

[Lithos]

Se kemiallinen metalli toimii myös liiman tavoin, itse en ole tarvinnut mitään muuta kiinnitystä.

[Astronautiskelija]

Siinä on se ongelma että sama nousu pultin kierteissä ja mutterissa ei liikuta systeemiä eteenpäin. Toimisiko kemiallisella metallilla liimattu kiilamainen "palikka" niin että pultin pää osuisi enempi kohtisuoraan pintaan?

Joo, totta. Olenkin nyt vakuuttanut itseni siitä, että on aika korjata leveyspiirisäätö asialliseen kuntoon. Ei se vaikuta olevan kovinkaan monimutkainen homma.

Toinen iso ongelma on mielestäni se, että eteläpuolen ruuvi joutuu kurottelemaan kynteen liian pitkän matkan päähän. Kynteen asennettava palikka lyhentää matkaa hiukan, mutta onko kukaan harkinnut lisätuen tekemistä ruuville?

(Lisäys 12.7.)
Tässä röntgenkamerallani otettu kuva, jossa eteläisen ruuvin epätoivoinen tehtävä käy hyvin ilmi meikäläisen leveyspiirillä. Sinisellä on merkitty täytettävä alue, jotta ruuvi saa opimaalisen osuman kynteen. Pohjoisruuvin asento kynteen on sattumoisin aika hyvä.

[Astronautiskelija]

Lauantaina ryhdyin sanoista tekoihin ja tein jalustalle leveyspiirisäädön korjausleikkauksen. Koko hommaan meni nelisen tuntia, johon luetaan myös kemiallisen metallin ja hiekkapaperin hakeminen naapurikylästä, koska paikallinen rautakauppias olikin aloittanut lauantain vieton oletettua aikaisemmin.

Koska jalusta oli kiinni tolpan nokassa niin irrotin yläosan in situ. Periaatteessa tällainen remontti sujuu yhdeltä mieheltä/naiselta, mutta koska jalustan alaosa oli tolpassa kiinni, jouduin kokoamisvaiheessa nöyrtymään ja pyytämään rouva Astronautiskelijan apua. Kitkalevyä en vaan saanut menemään oikeaan paikkaansa ilman kolmatta kättä.

Ohessa kuva optimaaliseen muotoon taotusta ja sahatusta kulmaraudasta onnistuneen koekiinnityksen jälkeen. Tämän jälkeen pala irti, hiekkapaperilla tarpeeton maali pois ja kulmaraudan puhdistus. Sitten pakkelia alle, kulmarauta kiinni, pakkelia päälle ja lopuksi vielä pakkeliklöntin silotus täydelliseen aerodynaamiseen muotoon.  Kirsikkana kakun päälle hioin vielä molempien säätöruuvien kärjet lievästi kuperiksi.

[VeskuP]

Sama homma edessä Siis jos laittaa tuohon vain pelkän kulmaraudan ja täyttää kulmaraudan ja alkuperäisen kynnen välin kemiallisella metallilla(kuten tuossa Astronautiskelijan kuvassa on sinisellä), kestääköhän se??? Tai siis lähinnä onko kellään se kemiallinen metalli murtunut/irronnut???

Tuohonhan kohdistuu nimittäin aikamoinen voima, jos nuo ruuvit kunnolla kiristää...

[wm-x]

Minulla on pelkkä kemiallinen metalli + rautapala kestänyt. Yllä oleva systeemi kestänee myös hyvin, jos ei tuo kulmarauta anna periksi.