Terästolppa?

[J-P]

Hei,

Olen parantelemassa kalustoni käytettävyyttä.
Seuraava operaatio on jalustatolppa LX200GPS 12" Meadelle.

Koska omat mahdollisuuteni ovat olemattomat metallin käsittelyyn,
kysynkin täältä asiantuntija-apua.

Jos joku tietää tekijän, tai osaa tehdä terästolppajalan minulle olisin erittäin kiinnostunut.

Tolppa tulisi olemaan "paksu ja matalahko, laipoin jäykisytetty teräsputki.
Alapäässä olisi kiinnityslevy, jossa ainakin neljä pultinreikää betoniterassin lattiaan pulttaamista varten.
(Minulla ei siis ole maan alle valettua möykkyä, vaan 1900 luvun alussa valmistuneen talon betoniseen kattoterassiin
on lupa pultata.)

Korkeutta tolpalla voisi olla 700-900mm ja paksuutta ainakin 300mm, sen päälle tulee sitten ekvaattorinen kiila ja teleskooppi.
Minulla on "Astroengineeringin" valmistama kiila:
http://www.pulsar-optical.co.uk/prod/astroengineering/telescopemountings/megawedgepro1.html

Samalla firmalla on myös kaupallisia tolppia, mutta taloutilanne ei oikein jousta (eikä vaimo), rahtikin olisi kova tuolta asti.

Tässä niistä tietoa:
http://www.pulsar-optical.co.uk/prod/astroengineering/telescopemountings/stdpier1.html
http://www.pulsar-optical.co.uk/prod/astroengineering/telescopemountings/megawedgepropier1.html
Malliahan tuolta voisi ottaa.

Yleensä tolpan yläpäässä on levypari pulteilla, jolla voi ylälevyn vaa'ittaa suoraksi.
Ajattelin kuitenkin säästösyistä jättää sen pois ja korvata ko. operaation asennusvaiheessa
alutalevyn tasaamisella. Näin tolppa pysyisi hyvin simppelinä.
Se saa olla myös maalamaton. (Voin itse maalata tai massata auton alustamassalla esim.)

Kiilassa on iso keskusreikä pääpultille ja kolme kaariaukkoa apupulteille/jäykistyspulteille,
joten tolpan nokkaan tulisi siis neljä reikää, riittävän laajaan teräslaippaan.

Jos joku voisi auttaa rakentamisessa, olisin todella kiitollinen, sekä valmis korvaamaan työn ja materiaalit.
Osaisiko joku sanoa valistuneen arvauksen tollaisen hinnalle?
Sanokaa vaan suoraan, jos mielestänne tämä yksinkertaisuus ei toimi.

Ohessa luonnos tolpasta. Pystylaippoja ei ehkä tarvitsekkaan?

Terveisin:
J-P Metsävainio, http://www.astroanarchy.blogspot.com/

[PetriKe]

Ilmeisesti haet jotain tällaista?
http://foorumi.avaruus.fi/index.php?topic=1044.msg9184#msg9184

Kuvan tolpan ja aluslevyt hankin paikalliselta rautapajalta (myy ja ostaa metallia). Maksoi n. €100 yhteensä. Aluslevy 12mm paksu ja 400x400mm, tolpan halkaisija 220mm. Pultinreiät aluslevyyn jouduin porauttamaan pajalla, koska 20mm reikä ei synny käsiporalla. Porauksesta maksoin €30 (kaksi levyä).

Naapurista löytyi hitsausvälineet sekä hitsaaja ja tämä työ (sekä muutamat muut hitsaustyöt) maksoi yhdet rapujuhlat :) Lisäksi täytin tolpan hienolla hiekalla, jota siihen upposi 2-3 säkkiä. Arvioisin, että tolpan hinnaksi tuli töineen tarvikkeineen kaikkineen n. €240.

Varmasti Oulustakin löytyy rautapajoja, joista saat nuo materiaalit. Vielä kun löydät hitsarin, niin kohta on tolppa katolla!

[J-P]

Kiitos Petri,

On tuo upeaa, kun on oikea kunnon torni!
Tällä hetkellä värjöttelen avoterassilla, valosaasteessa kylpien, viiman armoilla.

Aina vaan on tämä budjetti olematon ja siihen kun liittää
loppumattoman tarpeen päivittää kalustoa, niin suohan se siinä sisäänsä imaisee.

J-P, http://www.astroanarchy.blogspot.com/

[einari]

Ottaen huomioon että budjetti on olematon niin aika hyvää kalustoa olet saanut hankittua ja hyviä kuvia sillä aikaan ;).

[J-P]

Juu, mutta on tämä nyt hyvinkin vaatimaton kalusto pidemmälle ehtineelle astrokuvaajalle.
Tavaraa on hankittu pikkuhiljaa vuosien varrella ja enemmälti tuollaista keskitason tekniikkaa kuitenkin.
ParaMount ja huippukamerat ovat, ikävä kyllä, ulottumattomissa. Ongelma tietysti on, että osa tekniikasta on
ollut "pakko" hankkia korjaamaan aiempien säästölaitteiden puutteita...

Sinnikkyyttä ehkä enemmän, kuin huipputekniikkaa taitaa olla kuitenski.

J-P, http://www.astroanarchy.blogspot.com/

Ps. Menee pikkaisen aiheen ohi

[PetriKe]

Kiitos Petri,

On tuo upeaa, kun on oikea kunnon torni!
Tällä hetkellä värjöttelen avoterassilla, valosaasteessa kylpien, viiman armoilla.

Juu, ei ole enää ulkonavärjöttelyä ikävä. Paras puoli tornissa on se, että kuvauksen voi aloittaa muutamassa minuutissa. Näin voi/jaksaa hyödyntää pienetkin selkeät jaksot. Automatisointi on vienyt hommasta sitten lopunkin ilon, kun ei saa enää valvoa öitä, vaan pitää mennä ihmisten aikoihin nukkumaan ;)

[Timpe]

Kuvan tolpan ja aluslevyt hankin paikalliselta rautapajalta (myy ja ostaa metallia). Maksoi n. €100 yhteensä. Aluslevy 12mm paksu ja 400x400mm, tolpan halkaisija 220mm. Pultinreiät aluslevyyn jouduin porauttamaan pajalla, koska 20mm reikä ei synny käsiporalla. Porauksesta maksoin €30 (kaksi levyä).
Naapurista löytyi hitsausvälineet sekä hitsaaja ja tämä työ (sekä muutamat muut hitsaustyöt) maksoi yhdet rapujuhlat :) Lisäksi täytin tolpan hienolla hiekalla, jota siihen upposi 2-3 säkkiä. Arvioisin, että tolpan hinnaksi tuli töineen tarvikkeineen kaikkineen n. €240.

Matalampi tolppa (tämä) syntyi minullekin vastaavalla tavalla. Kävin hakemassa paikallisesta romu/metalliliikkeestä sopivan kokoisen tolpan ja tähän sopivat teräslevyt. 75 euron hintaan kuului materiaalikulut, kahden 400x400x12 mm teräslevyn polttoleikkaus suuremmasta levystä, 22 mm reikien poraus molempien levyjen nurkkiin (toinen levy tuli tolppaan, toinen betonivaluun). Tämän lisäksi löytyi nettihaun avulla sopiva tekijä, joka hitsasi osat yhteen, pintakäsitteli/porasi (jne.) valmiin tolpan. Sama tekijä modasi vielä tolpan jalustasovitetta sorvaamalla ohuen lastun pois sovitekappaleesta. Kustannus näistä töistä oli samaa luokkaa hankitun materiaalin kanssa. Lisäksi vielä pohja- ja pintamaalaus, niin tolpan kokonaishinnaksi tuli noin 150-175 euroa. Kannattaa suosia yhden miehen pikkupajoja, joissa pääsee suoraan kontaktiin tekijän kanssa. Niissä tolpan teko on kaikinpuolin nopeampaa, joustavampaa ja halvempaa toimintaa kuin suuremmissa yrityksissä :-)

[Make]

Tällainen tolppa minulla kannattelee EQ6 SkyScania. Satun onnekseni olemaan hitsaustaitoisen henkilön työkaveri; tein piirustukset ja hän hoiteli käytännön puolen. Tämän tolppa on kesäksi irroitettavaa mallia (huomaa talvikansi, kesäksi on reiätön malli). Putken paksuus on 150mm. Säätölaippasysteemi on minulla välttämätön, sillä betonivalu + valun sisällä oleva kairapaalu eivät ylety routarajan alapuolelle (= pientä liikettä odotettavissa keväisin). Jätin alemman putken ylälaippaan reiän mahdollista hiekalla täyttämistä varten. Vielä en ole siihen alkanut.

[J-P]

Kiitos kaikille,

Hienon näköisiä jalustoja teillä on!

Harmi, kun kaikki tuttavat ovat täysiä tumpeloita metallitöissä.
Säätölaipan ajattelin toteuttaa alapään kiinnityksessä.
Pistän jotain betonin ja alalevyn väliin, jos/kun tolppa on vinossa.
Koska en juurikaan visuaalihavannoi, ei niin ettenkö haluaisi, matala
tolppa lienee jäykin ja paras. Valosaaste estää DS kohteiden katselun melko täysin.
Jos kuitenkin innostun katselemaan, niin jakkara vaan p:n alle.

J-P

[Kaizu]

Tukevan tolpan heikoin ja joustavin kohta on useimmiten juuri tuo säätö. Suosittelen sijoittamaan sen mahdollisimman lähelle akselistoja. Säätökohdan jousivakio ja sen päällä oleva massa määräävät jalustan+ putken ominaistaajuuden ja sitä kautta myös vaimenemisnopeuden värähtelyille. Ominaistaajuus olisi hyvä saada ylös ja samalla vaimenemisaika lyhyeksi.
Eikö tuossa Meaden kulmakappaleessa ole tarvittavia säätöjä? Jalustan saa kiinnitysvaiheessa asteen tarkkuudella oikeaan suuntaan pelkästään käyttämällä karttaa, kompassia ja vatupassia, tai vaihtoehtoisesti Meaden omaa "gotoa". Hienosäätöön ei tarvita kovin isoja liikevaroja.

Kaizu

[J-P]

Hei Kaizu,

On toki säädöt kiilassa. Lähinnä ajattelin vaan tolpan vaakitusta
pystysuoraksi kaikilla akseleilla, alustassa kun on aina "kaatoa".

Hyvä vihje, säädänkin suoruuden vaikkapa ohuilla metallisuikaleilla
kiilan ja tolpan nokan välissä. Ankkuripultaan jalustan
betonitasoon ja laitan väliin silikonia/neoprenkumia, se toiminee sekä liimana, että
vaimentimena.

[jaava]

Ankkuripultaan jalustan
betonitasoon ja laitan väliin silikonia/neoprenkumia, se toiminee sekä liimana, että
vaimentimena.

Eikö tuosta synny juuri liikkuva liitos, jolla saat koko systeemin huojumaan. Luulis että hieman betonitasotetta jalustan alle antaisi tiukemman istuvuuden.

Kuinka paljon noille teidän värmeille tulee painoa, kun tuntuu ettei mikään meinaa riittää. Minä kun suunnittelen vahventavani jalustan jalkoja vaihtamalla alumiiniset kakkosnelosiksi. Eikä pultata betoniin:)

JV

[J-P]

Melko jäykkä ja tiukka liitos siitä tulee.
Elastinen, puristunut, materiaali estää "harmoonisen värähtelyn",
eli alkanut liike vaimenee nopeasti.
Alkaa menemään jo outoon suuntaan keskustelu, kun puhutaan "värähtelyistä".
Kuulostaa ihan joltain NewAge hömpältä...

Niin tuosta painosta.
Ainakin Meadessa massaa on aika paljon ylhäällä,
peili ja apuputket yms. vermeet ovat painavia, kymmeniä kiloja.
Pysyvässä asennuksessa puu on hiukan ongelmallinen, se kun pakkaa muuttamaan
leveyttään ja pituuttaan kosteuden mukaan n.10% luokkaa.

J-P, http://www.astroanarchy.blogspot.com/

Ps.
Teenkin sen tolpan kuvan mallisesti.
On vielä halvempi varmaan.
Kierretangot sopivat kiilan reikiin.
Laitan vielä palan Teflonia väliin, niin säätö pyörii liukkaasti,
vaikka keskipultti olisi tiukemmallakin, napasuuntauksessa.

[Timpe]

Kuinka paljon noille teidän värmeille tulee painoa, kun tuntuu ettei mikään meinaa riittää. Minä kun suunnittelen vahventavani jalustan jalkoja vaihtamalla alumiiniset kakkosnelosiksi. Eikä pultata betoniin:)

Mulla on putkessa (toistaiseksi) noin 24 kg, jalustassa 22 kg ja vastapainoissa 30 kg = yhteensä 76 kg. Tolppa itsessään painaa arviolta sellaiset 30 kg ja alla olevan kuution kokoisen betonipaakun painoa en viitsi edes arvioida ;-)

[Meade-mad]

Meillä putki painaa tonnin, vastapaino samoin. Jalustan yläosa kaksi ja puoli sekä alaosa saman verran. Tarkka paino on arvailua. Ei kuitenkaan noussut 4,5 tonnin hiabilla edes puolitettuna.

Alusta johon se on pultattu on iso kivi. pituudeltaa ja leveydeltään pari-kolme sataa metriä sekä korkeudeltaan peltotasosta satakunta. Tämäkin yhdistelmä saadaan sopivalla väärinkäytöllä värähtelemään vaikka putken ristikkorakenne sinänsä sallii vaikka leuan vedon tai seurannan mukana matkustamisen.

jk