Tekikö kukaan muu etelä-pohjanmaalla havaintoja neljästä erittäin kirkkaan keltaisista valopallosta itäisellä taivaalla ne syttyivät ja sammuivat vuorotellen neliön muodossa keskinäistä etäisyyttä nillä oli useita asteita, yhtäaikaa niiden reitille sattui Vaasaan menevä lentokone kello 21.00. tapahtuma kesti noin 2-3 minuuttia. paikka vaihtui erittäin nopeasti etelän suuntaan jossa niistä hajosi useita valosarjoja. Ensin luulimme että armeijan hävittäjat leikkii taivaalla jollain valoammuksilla mutta paikan vaihto oli liian nopeaa. Kaveri yritti ottaa kännykällä videokuvaa mutta ei saanu mitään näytölle. Tapahtumaa todisti neljä muuta ihmistä.
Kauhavalla on tiettävästi ollut jonkinlaista lentotoimintaa eilisiltana, joten olisiko kuitenkin Hornet tai Hawk? Etenkin Hornet on yllättävän nopea liikkeissään; huippunopeus on "vaatimattomat" Mach 1.8 eli noin 1 915 km/h... Eli jos oikein laskin niin noin 532 m/s...
Nämä neljän palloa pysyivat välillä aivan paikallaan palaen kokoajan ja välillä sammuen ja syttyen. pallojen kirkkaus oli huomattavasti kirkkaampi kuin koneitten lento tai laskeutumisvalot. paikan vaihto itäiseltä taivaalta lähes etelään tapahtui muutamassa sekunnissa matkaa oli varmasti enemmän kuin 2000m ja koneiden jälkipolttokin näyttää pimeällä erinlaiselta. Katsottiin illalla kaverin ottamaa kännykkäkameran videokuvaa ja siihen saatiin joitain välähdyksiä näkymään mutta heikosti. Niitä oli vaan mielenkiintoinen seurata ja ne oli mahtavan näköisiä, olivatpahan mitätahansa.
http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=1125 (http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=1125)
Tulla saatta olla selitys.
Kaizu
Ilmavoimien linkissä mainittu omasuojajärjestelmä on koneesta irroitettava soihtu, jolla on tarkoitus hämätä sekä lämpöhakuisia että optisesti hakeutuvia ilmatorjuntaohjuksia. Kun samalla käytetään vielä tutkan mikroaaltosäteilyä sirottavaa alumiinisilppua ja häirintäradiolähetystä niin tutkahakuistenkin ohjusten pitäisi pysyä riittävän kaukana.
http://www.airliners.net/search/photo.search?search_active=1&search=&sheadline=&domains=Airliners.net&sitesearch=Airliners.net&client=pub-8297169501225184&forid=1&channel=1924797129&ie=ISO-8859-1&oe=ISO-8859-1&cof=GALT%3A%23E6E8FA%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23000000%3BVLC%3AE6E8FA%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A45678C%3BLBGC%3A45678C%3BALC%3AE6E8FA%3BLC%3AE6E8FA%3BT%3AC4C8CC%3BGFNT%3AC4C8CC%3BGIMP%3AC4C8CC%3BLH%3A36%3BLW%3A639%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fcdn-www.airliners.net%2Fgraphics%2Fopen_file_header_image.jpg%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.airliners.net%3BFORID%3A1%3B&hl=en&search_field=datedesc&q=sukhoi+flare&submit= (http://www.airliners.net/search/photo.search?search_active=1&search=&sheadline=&domains=Airliners.net&sitesearch=Airliners.net&client=pub-8297169501225184&forid=1&channel=1924797129&ie=ISO-8859-1&oe=ISO-8859-1&cof=GALT%3A%23E6E8FA%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23000000%3BVLC%3AE6E8FA%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A45678C%3BLBGC%3A45678C%3BALC%3AE6E8FA%3BLC%3AE6E8FA%3BT%3AC4C8CC%3BGFNT%3AC4C8CC%3BGIMP%3AC4C8CC%3BLH%3A36%3BLW%3A639%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fcdn-www.airliners.net%2Fgraphics%2Fopen_file_header_image.jpg%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.airliners.net%3BFORID%3A1%3B&hl=en&search_field=datedesc&q=sukhoi+flare&submit=)
Tuon pikkulinkin takaa löytyy mallikuvia.
jk
Komean näköisiä ovat:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/6/0/1107060.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/1/3/0927315.jpg
:shocked:
Juu kylläpä nämä valopallot ovat ilmavoimailun aikaansaannoksia...liitteenä summakuva tulipallokamerasta sähköhäiriöillä
maustettuna kun piti laittaa sauna päälle.
Ilmankos ne oli niin kirkkaita ja komean näköisiä. Koneita taisi olla hiukan enemmän vähän eri puolella taivasta yhtäaikaa.
Sitten nuo nousee aika hyvin, sopivassa kulmassa kun ovat katselijaan nähden näyttää pimeässä kuin olisivat paikallaan, vaikka oikeasti nousevat ylös melkein nokka pystyssä, tässäkin yllä noita menee, tämän kuvasin kotipihasta, siitä kun sen kuuli/näki siihen kun katosi meni maksimissaan 2-3 sekuntia, sopivan alhaalla kun menevät, niin pimeässä taas näyttää pieni valopiste menevän taivaan halki hämmästyttävällä nopeudella, ääni tulee sitten taaempana eikä konetta erota kuin vihreänä tai punaisena valopisteenä riippuen kulmasta, jossain kulmassa sitten vilkkuu valotkin ja sopivasta kulmasta näkyy kaksi pienoiskuuta vierekkäin, tosin yleensä sen tunnistaa jo siinä vaiheessa tarpeesta suojata korvat.
(http://jtbo.pp.fi/images/road_pics/FA-18_pieni.jpg)
Asuinalueiden lähellä matalalennossa eivät ainakaan saa yliääninopeutta lentää, alle äänennopeuden, mutta jos se tehdään 200m korkeudessa, niin kone näyttää viistävän puita ja kiitävän järkyttävällä nopeudella. Pari kertaa vuodessa lentävät tässä yllä tosi matalalla, hyvä lentonäytös joka kerta :laugh:
Lainaus käyttäjältä: jtbo - 19.02.2010, 15:56:56
Asuinalueiden lähellä matalalennossa eivät ainakaan saa yliääninopeutta lentää, alle äänennopeuden, mutta jos se tehdään 200m korkeudessa, niin kone näyttää viistävän puita ja kiitävän järkyttävällä nopeudella. Pari kertaa vuodessa lentävät tässä yllä tosi matalalla, hyvä lentonäytös joka kerta :laugh:
Tietääkseni ainakin Suomessa yliääninopeudella saa lentää ainoastaan meren päällä.
Lainaus käyttäjältä: JussiR - 19.02.2010, 21:51:20
Tietääkseni ainakin Suomessa yliääninopeudella saa lentää ainoastaan meren päällä.
Eivät nuo ilmavoimien tyypit koskaan ole välittäneet noista rajoituksista. Kun vanhempani 80-luvun lopussa rakensivat mökkiä, koneet lensivät kiinni järvenpinnassa. Ja kyllähän täällä mantereellakin usein kuulee kun hornetti ylittää äänivallin, yleensä koko talokin tärisee.
Ei hornetit ylitä äänen nopeutta ku meren yllä tai täällä lapin kairoissa mutta sillon korkeutta aika paljon. Äänivallin rikkominen sekoitetaan monesti muuhun koneen kurvailusta syntyvään ääneen. Yliääninopeuksen ylittäminen aiheuttaa melkosen pamauksen ja kestää sekunin, vaikka kone olisi kaukanakin.
Aikoinaan 80-luvulla mummolla ollessani joku ilmavoimien kone rikkoin äänivallin, kone oli hyvin korkealla, mutta kyllä siitä ikkunat silti notkuivat(shudder/vibrate, mikä se sana nyt oli).
Mitähän lie migejä silloiset yliäänikoneet olivatkaan ja olikohan edes Suomalainen kone, eihän siitä nähnyt kuin pienen pisteen.
On mielestäni joskus ollut uutisissa siitä kun on yliäänipamaus asukkaita harmittanut, mutta harvinaista, hyvin harvinaista se sellainen on ja tuskin nykyään sellaista käykään, kun kaikessa on niin paljon tiukempi kontrolli.
Täälläkin noita pamauksia on harvoin, lähinnä kesäisin, mutta olen kyllä aika varma että ne yliäänipamauksia ovat, siitä syntyvä ääni on niin hirvittävä. Koko talo tärisee vielä monta sekuntia sen jälkeen. Mutta nyt alkaa mennä jo offtopiciksi.
Lainaus käyttäjältä: pepa - 19.02.2010, 22:57:05
Ei hornetit ylitä äänen nopeutta ku meren yllä tai täällä lapin kairoissa mutta sillon korkeutta aika paljon. Äänivallin rikkominen sekoitetaan monesti muuhun koneen kurvailusta syntyvään ääneen. Yliääninopeuksen ylittäminen aiheuttaa melkosen pamauksen ja kestää sekunin, vaikka kone olisi kaukanakin.
Joo, olen törmännyt tuohon ilmiöön itsekin. Tosin silloin olin Lapissa keskellä autiota kairaa. Aloin ihmettelemään kun alkoi "pillin vihellys" kuulua ja sitten kaksi herhiläistä veti todella lujaa tuntureiden välistä ja se pamaus...se oli aivan järkyttävän kova laaksossa! :grin:
Lainaus käyttäjältä: LK - 27.03.2010, 17:25:39
Joo, olen törmännyt tuohon ilmiöön itsekin. Tosin silloin olin Lapissa keskellä autiota kairaa. Aloin ihmettelemään kun alkoi "pillin vihellys" kuulua ja sitten kaksi herhiläistä veti todella lujaa tuntureiden välistä ja se pamaus...se oli aivan järkyttävän kova laaksossa! :grin:
Muistan lapsena joskus 80-luvulla vastaavan tapauksen Kolarissa. Ei mitään ääntä, pelkkä koneen hahmo peltojen yllä. Melkein heti huomattuani sen kone lensi ylitse ehkä 50 metrin korkeudessa, ja samalla hetkellä kuului järkyttävä pamaus ja laseja helisyttävä jyminä.
Jutun tekee jännäksi se, että varsinaisten siipien lisäksi koneen edessä oli pienemmät siivet, juuri kuten ruotsalaisten Sabre-koneissa. Muutamaa päivää myöhemmin kohistiin tiedotusvälineissä samanlaisista havainnoista muuallakin Tornionlaaksossa. En muista mikä jutun todellinen laita oli vai saatiinko sitä koskaan selville "virallisella tasolla". Testailikohan Ruotsin ilmavoimat Suomen valvontasysteemien toimivuutta...
Lainaus käyttäjältä: Nurinniska Observatory - 27.03.2010, 21:26:50
Muistan lapsena joskus 80-luvulla vastaavan tapauksen Kolarissa. Ei mitään ääntä, pelkkä koneen hahmo peltojen yllä. Melkein heti huomattuani sen kone lensi ylitse ehkä 50 metrin korkeudessa, ja samalla hetkellä kuului järkyttävä pamaus ja laseja helisyttävä jyminä.
Jutun tekee jännäksi se, että varsinaisten siipien lisäksi koneen edessä oli pienemmät siivet, juuri kuten ruotsalaisten Sabre-koneissa. Muutamaa päivää myöhemmin kohistiin tiedotusvälineissä samanlaisista havainnoista muuallakin Tornionlaaksossa. En muista mikä jutun todellinen laita oli vai saatiinko sitä koskaan selville "virallisella tasolla". Testailikohan Ruotsin ilmavoimat Suomen valvontasysteemien toimivuutta...
Yritin googlella etsiä, mutta en löytänyt mitään mainintaa ruotsalaisten "Sabreista". Saattaa tietysti olla toinen nimitys Viggenille tai Grippenille joissa ne siivet oli.
Lainaus käyttäjältä: TT - 27.03.2010, 22:38:09
Yritin googlella etsiä, mutta en löytänyt mitään mainintaa ruotsalaisten "Sabreista". Saattaa tietysti olla toinen nimitys Viggenille tai Grippenille joissa ne siivet oli.
Sabre (F-86 Sabre (http://fi.wikipedia.org/wiki/F-86_Sabre)) on jenkkiläinen kone, joten kyseessä on ollut joko Saab 37 Viggenistä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_AJ-37_Viggen) tai sitten Saab JAS 39 Gripenistä (http://fi.wikipedia.org/wiki/JAS_39_Gripen), joissa molemmissa on mainitunlaiset pienet etusiivet. Gripen tosin lensi ensilentonsa vasta 1988...
Lainaus käyttäjältä: MarkoM - 27.03.2010, 23:02:19
Sabre (F-86 Sabre (http://fi.wikipedia.org/wiki/F-86_Sabre)) on jenkkiläinen kone, joten kyseessä on ollut joko Saab 37 Viggenistä (http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_AJ-37_Viggen) tai sitten Saab JAS 39 Gripenistä (http://fi.wikipedia.org/wiki/JAS_39_Gripen), joissa molemmissa on mainitunlaiset pienet etusiivet. Gripen tosin lensi ensilentonsa vasta 1988...
Eikös siinä jäänyt epäselväksi kummat on etu- kummat takasiivet.
Kaizu