Tervehdys! Olen saanut tehtyä 10" dobsonille seurantajalustan. Nythän se on tosin manuaalinen, mutta tarkoitus on moottoroida se vielä. Tähän mennessä projektin vaikein homma on ollut säätötassujen löytäminen (löytyivät lopulta Etran Megacenteristä).
Hei! Hieno projekti. Laitappas lisää kuvia kun valmistuu. Olisi myös mielenkiintoista nähdä millaisi kuvia taivaankappaleista saa, kun seurantakin on valmis :azn: . Mitenkäs muuten tuossa napasuuntaus tehdään? Onnistuuko se hyvinkin noilla säätötapeilla?
Onko tuossa nyt ainoastaan jalusta vai onko sinulla siinä manuaalinen hienoliikunta? Tuollaiset projektit ovat aina mielenkiintoisia, omin käsin rakentelu on hieno juttu.
Lainaus käyttäjältä: TähtiJussi - 17.10.2010, 14:48:05
Hei! Hieno projekti. Laitappas lisää kuvia kun valmistuu. Olisi myös mielenkiintoista nähdä millaisi kuvia taivaankappaleista saa, kun seurantakin on valmis :azn: . Mitenkäs muuten tuossa napasuuntaus tehdään? Onnistuuko se hyvinkin noilla säätötapeilla?
Kiitos! Eli suuntauksen olen ymmärtänyt asian niin, että ensin alustan runko laitetaan vaakatasoon (tätä varten on neljä säätöjalkaa) ja kohti pohjoista ja alustan kaltevuus asetetaan 30 asteeseen (hienosäätöön on kaksi säätöruuvia). Sitten suuntaan putken Pohjantähteen, siten että putki on pystyssä alla olevan kuvan mukaisesti. Ihan mielenkiinnolla odotan kuinka hyvin se toimii! :grin:
Lainaus käyttäjältä: Nurinniska Observatory - 17.10.2010, 15:25:32
Onko tuossa nyt ainoastaan jalusta vai onko sinulla siinä manuaalinen hienoliikunta? Tuollaiset projektit ovat aina mielenkiintoisia, omin käsin rakentelu on hieno juttu.
Eli se on nyt vain alusta, mutta tarkoitus on asentaa siihen sähkömoottori, joka pyörittää dobson-alustaa. Moottorin ja sopivat välitykset olen jo löytänyt. Alla yksi kuva säätöjen yksityiskohdista.
Lainaus käyttäjältä: Tertsi - 17.10.2010, 19:54:17
Eli se on nyt vain alusta, mutta tarkoitus on asentaa siihen sähkömoottori, joka pyörittää dobson-alustaa. Moottorin ja sopivat välitykset olen jo löytänyt. Alla yksi kuva säätöjen yksityiskohdista.
Millainen kiertokoneisto tuohon on tulossa, olisiko kuvia osista tms?
-Tero
Lainaus käyttäjältä: Tomu - 17.10.2010, 22:52:56
Millainen kiertokoneisto tuohon on tulossa, olisiko kuvia osista tms?
Osat on vielä kaupan hyllyllä, mutta laitan kuvia siiten!
Minkälainen laakerointi on tuntiakselilla?
Minkälainen on pääpeilin tuenta -> Muuttuuko pääpeilin kollimaatio, kun putkea käännetään vaikka idästä länteen?
jk
Varoituksena mainittakoon että tuo liimapuulevy on äärimmäisen sääherkkää tavaraa, kupristelee ilmankosteuden mukaan rajusti joten suosittelen joko todella hyvää lakkausta tai vaihtoa filmivaneeriin.
Reijo
Lainaus käyttäjältä: ReijoL - 18.10.2010, 10:58:53
Varoituksena mainittakoon että tuo liimapuulevy on äärimmäisen sääherkkää tavaraa, kupristelee ilmankosteuden mukaan rajusti joten suosittelen joko todella hyvää lakkausta tai vaihtoa filmivaneeriin.
Reijo
Paras tapa on tehdä ensin tuo esiversio puusta, ja sitten lähteä vaihtamaan pala kerrallaan metalliosaston puolelle. Monesti vaan jää lopullinen tuote nimikkeelle väliaikainen ratkaisu...
:cheesy:
Kari
Lainaus käyttäjältä: Meade-mad - 18.10.2010, 10:15:31
Minkälainen laakerointi on tuntiakselilla?
Minkälainen on pääpeilin tuenta -> Muuttuuko pääpeilin kollimaatio, kun putkea käännetään vaikka idästä länteen?
Laakerointi on dobsonin originaali, eli aluslevyjen välissä on laakerikiekko. Kaukoputki pyörii hyvin vaivattomasti, vaikka on 30 astetta kallellaan. Kollimaatiosta en tiedä vielä, en ole oikein päässyt testaa kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: ReijoL - 18.10.2010, 10:58:53
Varoituksena mainittakoon että tuo liimapuulevy on äärimmäisen sääherkkää tavaraa, kupristelee ilmankosteuden mukaan rajusti joten suosittelen joko todella hyvää lakkausta tai vaihtoa filmivaneeriin.
Olin ensin juuri ajatellut vaneria, mutta rautakaupan hyllyssä oli juuri sopivasti 800x600mm liimapuulevy ja tempasin sen mukaan. Olen jo huomannut pientä taipumista, eli saattaa mennä vaihtoo se osa vaneriksi.
Lainaus käyttäjältä: GaryP - 18.10.2010, 11:47:51
Paras tapa on tehdä ensin tuo esiversio puusta, ja sitten lähteä vaihtamaan pala kerrallaan metalliosaston puolelle. Monesti vaan jää lopullinen tuote nimikkeelle väliaikainen ratkaisu...
Jep, puuta on ollut helppo työstää (ei tarvii hitsata) ja tässä matkan varrella on tullut monia ongelmia mitä ei etukäteen ajatellut ja uuden lankun/laudan on vain sahannut jne. Ehkäpä joskus vaihtuu metalliksi! :grin:
Lainaus käyttäjältä: Tertsi - 18.10.2010, 12:48:56
Laakerointi on dobsonin originaali, eli aluslevyjen välissä on laakerikiekko. Kaukoputki pyörii hyvin vaivattomasti, vaikka on 30 astetta kallellaan. Kollimaatiosta en tiedä vielä, en ole oikein päässyt testaa kunnolla.
Täytyy toivoa, että laakerointi ei kulu toiselta reunalta rikki kovin nopeasti, kun jalusta on kallellaan.
Virittelin itse rullaluistimen laakerin painamaan ylempää levyä alaspäin. Muuten kyllä menee putki nurin jossain vaiheessa. Kurkkaa säie "Pelle peloton Skylinerin kimpussa". En kyllä aio edes yrittää kuvaamista...