Miehitettyjen avaruuslentojen paluun ilmajarrutusta varten suunnitellaan uudenlaista lämpökilpeä. Magneettinen lämpökilpi perustuu suprajohtavan käämin luomaan magneettikenttään, joka työntää ilmajarrutuksessa syntyvää plasmaa pois aluksen läheltä.
Teknologiaa kehittelee EADS Astrium yhteistyössä ESAn ja Saksan avaruusjärjestö DLR:n kanssa. Ideaa Euroopan ilmailu- ja avaruuskonferenssissa esitellyt Detlev Konigorski arvioi, että ensimmäisiä miehittämättömien koealusten testejä päästään tekemään noin kolmen vuoden kuluttua rahoituksen saamisesta.
Perinteisin lämpökilpien tyyppi on ablatiivinen suojaus, joita käytetään esimerkiksi Sojuzissa. Siinä kilven ulkopinta kuluu laskeutumisessa, mutta sitoo samalla itseensä suuret määrät lämpöä ja suojaa itse alusta. Avaruussukkula taasen käyttää korkeaan lämpötilaan kuumenevia hiilimateriaaleja ja keraamisia tiiliä, jotka säteilevät absorboimansa lämmön pois.
Magneettinen lämpökilpi voisi mahdollistaa kevyemmät alukset sekä pienemmän huoltotarpeen. Suurimpana ongelmana toteutukselle on riittävän voimakkaan magneettikentän luominen ja ylläpitäminen. Ensimmäiset testit on määrä tehdä venäläisen Volna-pienkantoraketin kyydistä.
Lue lisää PhysOrg-sivustolta (englanniksi)
Avainsanat: lämpökilvet, Volna, Detlev Konigorski
